Dupa o escala de doua ore pentru realimentare in Dhaka, aeronava s-a intors in Seattle cu un zbor de 9.734 nmi (18.027 km). Aeronava a aterizat la ora 5:29 in 8 decembrie, stabilind un nou record de viteza in jurul lumii spre est, cu un timp total de zbor de 42 de ore si 27 minute. La aceasta categorie de greutate nu a existat pana acum niciun record mondial de zbor in jurul lumii.
Ruta de zbor pentru primul segment al calatoriei a pornit din Seattle, survoland teritoriul S.U.A. catre Nantucket. Dupa traversarea Oceanului Atlantic, aeronava a intrat in spatiul aerian european prin Santiago, Spania si a continuat spre Marea Mediterana, peste Egipt si Luxor, spre Orientul Mijlociu si trecand peste India catre Bangladesh. Pe al doilea segment, aeronava Dreamliner a zburat peste Singapore, Filipine si Guam, dupa care a intrat in spatiul aerian al S.U.A. prin Honolulu, revenind in Seattle.
Recent, motorul GEnx-1Ba primit aprobarea pentru operarea aeronavelor bimotor pe o raza extinsa de 330 minute (ETOPS) privind certificatul de tip de motor emis de FAA (Administratia Federala de Aviatie). Pentru a putea primi aprobarea, motorul a indeplinit toate cerintele, trecand inclusiv un foarte solicitant test de anduranta de 3.000 de cicluri la sol.
Folosind ca baza arhitectura consacrata GE90, motorul GEnx este succesorul motorului CF6 de la GE. In comparatie cu motorul CF6, GEnx va asigura o crestere de pana la 15% a eficientei consumului de combustibil, ceea ce inseamna o reducere de pana la 15% a emisiilor de CO2. Camera de combustie preturbionara bi-circulara (TAPS) inovatoare a GEnx reduce considerabil noxele cu pana la 55% sub limitele reglementate in prezent si alte gaze reglementate cu pana la 90%. Pe baza raportului dintre decibeli si forta de propulsare, GEnx este cel mai silentios motor produs de GE datorita paletelor ventilatorului mari si mai eficiente care functioneaza la o viteza periferica mai scazuta, reducand nivelul de zgomot cu aproximativ 30%. Motorul GEnx este singurul motor de avion cu reactie din lume la care atat carcasa frontala a ventilatorului, cat si paletele ventilatorului sunt facute din materiale compozite din fibra de carbon.
Veniturile generate de motorul GEnx sunt distribuite intre IHI Corporation din Japonia, Avio SpA. Din Italia, Volvo Aero din Suedia, MTU din Germania, TechSpace Aero din Belgia, Snecma (SAFRAN Group) din Franta si Samsung Techwin din Coreea.
GEnx face parte din portofoliul de produse "ecomagination" al GE - strategia de afaceri promovata de GE in vederea dezvoltarii unor tehnologii noi si rentabile care sa imbunatateasca performantele de mediu si exploatare ale clientilor.
GE Aviation, o divizie operationala a GE (NYSE: GE), este un furnizor de renume mondial de motoare de avioane cu reactie si turbopropulsoare, piese si sisteme integrate pentru aeronave comerciale, militare, de afaceri si aviatica generala. GE Aviation dispune de o retea globala de service care ofera asistenta pentru aceste produse.
GE (NYSE: GE) actioneaza asupra lucrurilor care fac diferenta. Foloseste cei mai buni oameni si cele mai bune tehnologii pentru a aborda cele mai stringente provocari la nivel global. Identifica solutii pentru domeniul energetic, pentru sanatate si locuinte, pentru sectorul de transport si cel financiar. Construieste, ofera solutii energetice, pune lumea in miscare si imbunatateste sanatatea oamenilor . Merge dincolo de imaginatie. Are intiativa. GE trece la actiune. Pentru informatii suplimentare, vizitati pagina web a companiei la adresa www.ge.com.
