Fabricarea in 1897 a unui dispozitiv de aprindere de joasa tensiune, cu magnetou, pentru motoarele autovehiculelor, a reprezentat inceputul unui lung sir de inovatii Bosch. A urmat in 1902 sistemul de aprindere cu magnetou de inalta tensiune. Acesta a fost o reusita comerciala esentiala pentru ascensiunea companiei catre pozitia de furnizor major de tehnologie auto. Anul 1913 a adus lansarea sistemului de iluminare Bosch pentru autovehicule, cu propria sa sursa de alimentare, formata din generator si baterie. Au urmat alte inovatii: demaroare, claxoane, stergatoare de parbriz, frane, etc. Aceste produse Bosch au facut ca autovehiculele din acea perioada sa fie mai bine adaptate utilizarii cotidiene si au adus o mare contributie la sporirea confortului si sigurantei. Intre 1910 si 1925, numarul de autovehicule produse in Germania a crescut de la 14.000 la peste 70.000 de unitati pe an. Odata cu cresterea numarului de motorizari s-au diversificat si metodele de reparare.

Bosch a recunoscut inca de la inceputul anilor '20 necesitatea de a crea o retea de service-uri auto pentru montarea produselor sale si repararea autovehiculelor. Bazele pentru crearea unei astfel de retele au fost puse la 1 ianuarie 1921. Astfel, atelierul de service auto din Hamburg Max Eisenmann & Co. a devenit primul "atelier oficial de montare si reparatii al Robert Bosch A.G.". Asa a inceput era Bosch Service.

In ultima jumatate a secolului XX, semiconductoarele au devenit componente-cheie ale noilor sisteme electronice, prezente peste tot, de la sistemele de gestionare a motorului la cele de asistare a soferului.  Fara inovatoarea tehnologie Bosch, senzorul lambda (1976), care permitea reglarea gazelor de esapament prin utilizarea unui convertizor catalitic, nu ar fi putut aparea, la fel ca si sistemul de antiblocare la franare ABS (1978) sau programul electronic de stabilitate ESP (1995). De la introducerea acestora, ABS si ESP au contribuit in mod semnificativ la cresterea sigurantei rutiere si la reducerea numarului de accidente grave.

Exploatarea oportunitatilor viitoare

Compania continua sa se concentreze pe aceste tehnologii de viitor. Alte noi sisteme create de Bosch ajuta la reducerea consumului de carburant si a emisiilor poluante ale autovehiculelor propulsate de motoare cu ardere interna. In acelasi timp, compania avanseaza in directia electrificarii sistemului de propulsie al autovehiculelor. Sistemul complet hibrid paralel dezvoltat de companie, care permite autovehiculului sa functioneze doar cu energie electrica, a intrat deja in productia de serie pentru VW si Porsche, iar in acest moment sunt in faza de dezvoltare sisteme de propulsie exclusiv electrice.

Repere cronologice din istoria auto Bosch:

1887 - Dispozitivul de aprindere cu magnetou pentru motoare stationare
1897 - Dispozitivul de aprindere cu magnetou de joasa tensiune pentru motoare de autovehicule
1902 - Dispozitivul de aprindere cu magnetou de inalta tensiune, avand bujie cu scanteie
1909 - Gresor Bosch (pompa de ungere pentru motoare)
1913 - Sistemul Bosch pentru iluminare auto
1927 - Pompa de injectie Diesel pentru autovehicule comerciale
1932 - Primul aparat de radio pentru autovehicule produs in serie in Europa
1936 - Pompa de injectie Diesel pentru automobile
1937 - Pompa de injectie de benzina pentru motoare de aeronave
1951 - Sistemul de injectie directa de benzina pentru autovehicule cu motor in 2 timpi
1954 - Sistemul de injectie directa de benzina pentru motoare in 4 timpi
1960 - Pompa de injectie motorina cu distribuitor, VM
1967 - Sistemul electric de injectie de benzina (D-Jetronic)
1975 - Pompa de injectie motorina cu distribuitor, VE
1976 - Sonda Lambda (de oxigen) pentru convertoare catalitice cu trei cai
1978 - Sistemul de antiblocare la franare, ABS
1979 - Sistemul electronic de gestionare a motorului (Motronic)
1980 - Unitatea electronica de comanda a airbagului
1983 - Sistemul electronic de comanda pentru cutii automate de viteza
1986 - Sistemul electronic de comanda diesel EDC
1986 - Sistemul de control al tractiunii TCS
1989 - Sistemul de navigatie pentru autovehicule TravelPilot IDS
1991 - Sistemul Motronic cu retea CAN
1995 - ESP - Programul electronic de control al stabilitatii

Sistemul de navigatie prin satelit Travelpilot cu instructiuni verbale

1995 - Senzorul microelectromecanic (MEMS)
1997 - Sistemul de injectie de motorina common-rail
2000 - Sistemul de injectie directa de benzina DI-Motronic
2002 - Sistemul de management electronic al acumulatorului (EBM)
2003 - Sistemul de injectie diesel common-rail cu injectoare piezoelectrice
2004 - Denoxtronic - sistemul de tratare a gazelor de esapament pentru autovehicule diesel comerciale
2005 - Sistemul pentru vederea pe timp de noapte pentru autovehicule
2006 - Sistemul de injectie directa de benzina cu injectoare piezoelectrice
2007 - Sistemul Start-stop
2008 - Sistemul semi-autonom de asistenta la parcare
2009 - Asistentul pentru vederea pe timp de noapte cu capacitate de detectare a pietonilor
2010 - Sistem de propulsie paralel complet hibrid pentru autovehicule

Sistem de franare de urgenta pe baza de senzori radar si camera video.

Despre Bosch Automotive Aftermarket

Departamentul Automotive Aftermarket (AA) ofera companiilor care activeaza in domeniul auto post-vanzare si service-urilor auto o gama completa de echipamente de diagnoza si service, precum si o gama variata de piese de schimb - de la piese noi sau reconditionate, la solutii pentru reparare - atat pentru autoturisme, cat si pentru autovehiculele comerciale. Portofoliul sau include atat produse fabricate de Bosch ca echipamente originale, cat si produse si servicii post-vanzare dezvoltate si fabricate in-house. Peste 10.000 de angajati in 140 de tari si o retea logistica globala, asigura distributia a peste 450.000 de repere de piese de schimb la clienti, intr-un mod rapid si la timp. Prin domeniul "Diagnostics", AA ofera tehnologie de testare si aparatura pentru service-urile auto, software de diagnoza, programe de training-uri si servicii de informare. In plus, departamentul Automotive Aftermarket (AA) este responsabil si pentru dezvoltarea conceptului de service-uri auto "Bosch Car Service", cea mai mare retea de service-uri independente la nivel mondial, cu aproximativ 15.000 de parteneri. De asemenea, AA are mai mult de 500 de parteneri "AutoCrew".

Pentru mai multe informatii, accesati site-ul: www.bosch-automotive.com.

Grupul Bosch este un lider global in furnizarea de tehnologii si servicii. In anul fiscal 2010, circa 283.500 de angajati au generat vanzari de aproximativ 47,3 miliarde de euro, in domeniile echipamentelor pentru autovehicule, tehnologiei industriale, bunurilor de larg consum si echipamentelor pentru constructii. Grupul Bosch cuprinde Robert Bosch GmbH si cele peste 300 de filiale si companii regionale din peste 60 de tari. Prin includerea partenerilor comerciali si de service, Bosch este reprezentat in aproximativ 150 de tari. Aceasta retea internationala de dezvoltare, productie si vanzare reprezinta fundatia cresterii concernului german. Bosch a cheltuit in 2010 aproximativ 4 miliarde de euro pentru cercetare si dezvoltare si a inregistrat aproximativ 3.800 de patente pe plan international. Prin toate produsele si serviciile sale, Bosch urmareste sa sporeasca calitatea vietii, oferind solutii care sunt atat inovatoare, cat si utile.

Pentru mai multe informatii, accesati site-ul www.bosch.com.

Contact pentru jurnalisti: Eleni Sefel.